Alfred Noble
continue em tangentes debaixo das ruas para Segunda Avenida onde eles encurvam à esquerda através de 1 deg. 30' curvas, passando debaixo de propriedade privada, gradualmente, divergindo e há pouco atravessando cabos oriental de Primeira Avenida. Sobre 350 pés oeste do cabo, a divergência das duas linhas de cada, rua fica suficiente para deixar uma pedra que divide parede entre eles, e por isso para o leste cada túnel é formado em uma escavação separada. Um corte transversal típico dos dois túneis separados é mostrado em Prato XII. Se aparece assim para o leste isso da estação as linhas constituem um via férrea de quatro-rasto, cada ser de rasto em um túnel separado,; para conveniência do trabalho estas linhas foram designadas _A_, _B_, _C_, e _D_, de norte para sul. [Ilustração: PRATO o X.--Cabo de Manhattan, Reveste _A_ e _B_] A uma data cedo, quando a organização do pessoal de engenharia era levado para cima, Charles L. Harrison, o M. É. Soc. C. E., foi designado
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