Alfred Noble
linhas eram passar diagonalmente debaixo do edifício de estação de passageiro e jarda de passageiro da Via férrea de Ilha Longa e debaixo de ruas e privado propriedade, o arranjo de perfurações era menos regular, embora o alternação de lavar-perfurações e caroço-perfurações foi levada a cabo até onde praticável. Depois do local final do trabalho, perfurações adicionais foi feito, particularmente em locais de cabo e também ao longo das aproximações e na Jarda de Sunnyside, Cidade de Ilha Longa. Uma triangulação foi continuada pelo rio com uma base medida cada lado. Era impossível medir diretamente entre as extremidades de qualquer base. As bases estavam medidas com 100-ft. fitas de aço, apoiado todo 20 pés, esticado com um uniforme puxe, e freqüentemente comparado com fitas unificadas. Por causa da condição abarrotada de as ruas durante as horas de luz do dia e noite, a maioria do trabalho era terminado entre 10 PÁG. o M. e 5 A. M. nos que foram feitas medidas Semelhantes as ruas ao longo das linhas de túnel. Leituras de ângulo estavam repetidas muitos tempos, como é habitual no tal trabalho. Figo. 1 espetáculos a triangulação, o medidas de rua que são omitidas. Foram transmitidos níveis primeiro pelo rio por simultâneo observações do rio se aparecem; então através de várias repetições, por A Ilha de Blackwell e os canais estreitos em cada lado onde o visões mais longas eram aproximadamente 1100 pés; e, finalmente, através de várias linhas pelo túnel da Companhia de Gás de Rio Oriental a 71ª Rua. A franquia concedida pela Cidade de Nova Iorque provida para a venda para a Companhia de Via férrea das porções de 32d Rua entre Sétimo e Oitavas Avenidas, e entre Oitavo e Nonas Avenidas. Depois, a Companhia adquirido por compra a porção de 32d Rua entre Nono e Décimo Avenidas. A franquia concedeu substituto-superfície corrige ao redor debaixo de ruas o local de estação para dentro de 19 pés da superfície de rua debaixo de Sétimo,
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