Amy E. Samuel M.;Zwemer Zwemer

À meia-noite nós fomos remados atrás ao barco, com toda a poesia, batido fora da ilha de Sappho, âncora içada, e cozinhou em vapor fora. Porém, em geral o dia tinha sido muito encantador. Para mim lá é nenhuma extensão mais justa de água para a vela de um dia glorioso que o Dardanelles. Quando nós derrubamos âncora novamente, dez horas depois, estava a Smyrna, o jardim de Menor de Ásia. Aqui eu fui à praia com meu guia fiel o medique, e ache uma real estrada de ferro. A PRIMEIRA VIA FÉRREA EM MENOR DE ÁSIA. A Estrada de ferro otomana cuja sede está a Smyrna, foi o primeiro em Menor de Ásia, e foi começado pela companhia inglesa para a qual continua faça negócio, trinta-seis anos atrás. William Shotton, a locomotiva, superintendente, mostrou para nós pelas lojas e edifícios. A pessoa faz não precise ser contado que esta propriedade é administrada por um inglês companhia. Eu vi aqui as lojas mais limpas, mais limpas que eu alguma vez vi em qualquer rural. Havia no carro há pouco faz compras algumas carruagens completado, projetou e construiu por trabalhadores nativos que tinham aprendido o negócio com a companhia, e eu não vi tais carros artísticos dentro Inglaterra ou França. Sr. Shotton explicou a mim que eles acharam isto necessário perguntar um candidato a religião dele antes do empregar, para manter os gregos e católicos sobre igualmente dividiu; caso contrário, a facção no maioria dominaria isto em cima da faixa mais fraca para o detrimento do serviço. Um maometano ocasional deu na mesma, mas os gregos e os católicos têm isto "dentro" para um ao outro. A Companhia de Estrada de ferro otomana tem trezentos e cinqüenta milhas de bem transporte por ferrovia, e espere algum dia para poder continuar por para Bagdad, embora seja indicado por pessoas não interessadas que o Sultão governo favorece a companhia alemã sonolenta, para o embaraço de as pessoas de Smyrna que fizeram tanto para o desenvolvimento disto marvellously abençoaram seção.

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