John Rushworth Jellicoe
As áreas necessariamente eram de comprimento considerável, por causa do distancie da costa à qual submarinos operaram, e de largura considerável, devido à necessidade para uma dispersão bastante larga, de tráfico ao longo da área. Por conseguinte, com o comparativamente número pequeno de arte de patrulha disponível, a proteção disposta era mas despreze, e perdas eram correspondentemente pesadas. No começo de primavera de 1917, capitão H.W. Grant, da Divisão de Operações ao Almirantado,, de quem trabalha na Divisão era de grande valor, propôs uma mudança dentro método pelo qual o tráfico deveria ser trazido junto certo definido "linhas" em cada área de aproximação. São mostradas linhas típicas em Quadro o B. [A nota de Transcriber: Quadro B é um mapa de navigational das águas sudoeste de Irlanda, com rotas de aproximação marcadas.] A idéia era que o tráfico em, diga, Rota de Aproximação B, deva, começando em uma certa data, seja ordenado pelo Oficial de Routeing para passar
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